A nuestro modo de ver, el aspecto diferencial más importante entre las zonas urbanas y las interurbanas es la presencia, en las primeras, del hombre. Esta presencia impone la necesidad de disponer de los servicios precisos para las actividades que desarrolla. Así, desaparecen los arcenes y aparecen aparcamientos, aceras e instalaciones de alumbrado exterior convirtiéndose, de este modo, las carreteras en calles. Redes de servicios, aéreas en zonas interurbanas, como las eléctricas y telefónicas, deben ser enterradas en zonas urbanas. Otras redes, superficiales en sus trazados interurbanos, como las de drenaje, también deben enterrarse cuando su trazado se desarrolla en zonas urbanas. Las infraestructuras urbanas, entendiendo como tales las obras de ingeniería precisa para implantar todos estos servicios urbanos, sufren necesariamente, una modificación importante, en relación con sus homónimas interurbanas, al adaptar su habitat al medio urbano. Siempre nos ha llamado la atención, la escala documentación publicada sobre estas infraestructuras urbanas, en relación con la existente para las mismas, cuando su ámbito es el interurbano.