En la industria de la construcción, la mayor inversión económica está determinada por las Obras Viales, construir una carretera, un intercambio vial o un gran puente, merece un presupuesto significativo, tal es así, que en el año 2011 se le asignó al sector Transportes y Comunicaciones el 12.3% del Presupuesto General de la República. Durante este año, se han visto ejecutar proyectos de gran magnitud tales como las transoceánicas, el metropolitano y el tren eléctrico, obras que formaran parte de un valioso patrimonio nacional. Presupuestar una obra vial depende mucho de la ingeniería de diseño, de los metrados y de los costos unitarios de las diversas partidas que intervienen en la ejecución de la obra. Elaborar un Costo Unitario, requiere de una adecuada distribución de recursos (mano de obra, materiales, equipos y herramientas), por tal razón, el profesional encargado de esta labor deberá definir adecuadamente las cuadrillas más optimas, los rendimientos y la cantidad de materiales indispensables para la ejecución de cada partida. En la innumerable cantidad de obras realizadas en mi país por el sector transportes y comunicaciones, los municipios, gobiernos regionales y la empresa privada, se ha podido notar de que no existe uniformidad en los costos unitarios, lo que conllevan a que los presupuestos sean sobrevalorados o subvalorados, convirtiéndose en un problema nacional. Es en este contexto, ante la necesidad de contar con un documento que sirva como un patrón referencial, presento ante Uds. el Manual de Costos y Presupuestos de Obras Viales que contiene la información adecuada e indispensable, así como diversos modelos de presupuestos para este tipo de proyectos, constituyéndose de esta manera en un elemento de consulta para todos aquellos ingenieros, estudiantes y técnicos que participan de una forma u otra en la elaboración de presupuestos de este tipo de obras.
